液压系统气体排出
一个新安装好的液压系统，液压缸里面是不是要提前冲面油？？管路中的气体如如何排除？方法一：启动系统，用油缸的排气塞放气
方法二：把液压缸油口管路打开启动系统，排出管路中的气体
方法三：有没有专门的排气阀？？？
方法四：如果只是启动系统，多运行几次，排出气体，这样工程上是否可以？？？
还请各位给点建议、方法！ 本帖最后由 gaoxuetao 于 2013-1-30 08:21 编辑
气体的危害：
系统运行时由于气体的存在，油液流动呈紊流状态，不利于散热且增加了压力损失，加速了油液的温升和氧化、缩短了油液的使用周期；影响了系统的刚性和响应特性，使系统压力产生脉动，元件、管路等连接松动，执行器输出达不到额定值并产生爬行、颤动，甚至产生误动作；系统工作压力变化时，由于气泡急剧缩小和放大，即产生气穴与气蚀现象，使系统产生噪声甚至遭到破坏，油气混合到一定程度，使油箱喷油的可能增大。 应当特别引起注意的是对于带载起动的恒压系统，空气的存在对其威胁更大。系统停止工作后油液中含有的气体在常压下全部释放出来，聚集在管路的高处，再次起动时泵出口上的管路内存有的及泵排出的气体受压缩，再窜回吸油侧，造成液压泵干摩擦或处于临界润滑状态运行并产生吸空，给起动带来困难，降低容积效率，严重的甚至会使液压泵烧毁。油气混合亦会造成执行器的干摩擦损伤，如果同时有其他装置(如传动装置)需要液压系统的油液进行润滑，由于油液中气体的存在，起动时此装置不仅得不到及时润滑，而且此时传递的压缩空气还要破坏原有的油膜，有产生研烧报废的危险。因此一些液压泵生产厂家对泵的起动特别提出要求：为排除滞留的空气，起动时必须松开泵出口的接头或螺堵让空气逸出。
有专门的排气阀。
如果只是启动系统，多运行几次，排出气体，这样工程上是否可以？这要看具体情况，有时放不干净，还需要采用油缸的排气塞放气或者把液压缸油口管路打开排出管路中的气体
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