心高气爽 发表于 2013-1-27 15:00
老兄，我也有体会，第一个故事：我不如马工那么幸运，处理多次大家认为疑难故障，也没有得到奖励超过千元， ...
老兄，听你意思，你领导还是很欣赏你的，我呢，处理故障能力太强了，结果被领导派去各种出差去处理故障去了，可当时我是技术部的液压主管啊，搞设计的啊，操，结果就是，白天修设备，晚上处理办公室事务，给下属分派工作，收发下属的工作汇报。。。。。
这部门领导也是没水平，唉，又干了半年，受不了了，辞工了
作者：马明东
一台煤矿的装车机，液压系统是美国进口，因出现叠加阀组间泄漏，维修人员从阀块上只拆开叠加阀组，只更换阀底座上的O型密封圈后，再重新组装后就出现液压阀操作无动作。
这是一个超大型的国有煤矿，所产的煤矿每天要**周边几个城市热电厂冬季供瞹，出现故障的装车机在冬季，是各电厂需要煤量最大时，此台装车机要每25分钟内装煤60节、每节60T煤，如果不能正常运输煤矿，出现的后果是非常严重的，矿长把能想到的、能做得到的周边所有城市的维修人员都请来也是无计可施，我是在停产三天后接到电话求助的，我到现场时是夜里，铁道线上灯火通明，几百台装载机在铁道两边往各车皮上装煤，场面非常壮观！
我的十多位各市的同行朋友们也都在现场没有离去，大家都是有同一想法，究竟液压故障出在那？最终是要看是怎么解决的。
我到现场的第一件事是询问液压故障发生的经过，第二是了解同行们都做了什么工作，第三察看液压系统图与叠加阀组实际对照，第四再次试车，共计是九个动作，每个动作都作一边，但没有任何动作及反映，各液压油缸都没有反映，但泵的压力出现憋压，说明泵送压力无问题。叠加阀组上的各类阀都已拆解、清洗N次了，还是无动作的。
我所看到的是一个大阀块上有四组阀，很简单的液压叠加阀组，最下边是液控换向阀、最上边是先导电磁换向阀、中间有液压锁和液控节流调速阀。
我的液压设备故障判断有四种方法，一是截断法，二是置换法，三是断管喷油方法，四是**法。这台机的故障不适合截断法，置换法我前边来的人从备件中已更换几件新阀可故障依旧。我心里想：这么一群搞液压的，不可能全都是蠢旦吧，看来我今天也在栽在这里了，我也是无计可施呀！
我心里慌但脸上强装笑容，偸眼观看大家，都在盯着我的，我想阀我就没有必要查看了，如果我要再次检查阀，那就是对前边的人也太不尊重了。那就检查阀块吧，维修工把叠加阀组拆螺栓拆下后，就看到液控换向阀能移动了，设计过阀块的人都知道液控换向阀底座上是有二个定位销钉的，如果销钉起作用时，要抬起这阀是要使用工具才能把阀与阀块分离的，我心里想怎么这阀是没安装销钉的吗？我把阀翻过来看，光板！并问维修人员这阀上的定位销钉那去了，他们说跟本就没看到呀！第一次拆下阀上的紧固螺栓时就这样的。
我把阀块从阀台上彻底拆下，分别向个孔中吹烟检查阀块各孔的通流情况，只有阀块上的泄油回流孔不通，用手电往这个孔中照看，孔中有车加工痕迹的平头销，我说这是阀上的固定销钉掉到孔中，是在更换阀底座面上O型密封圈时移动阀时，固定销钉掉到这孔中了，阀上的固定销钉直径是6.5的，这个泄油回流孔直径也是6.5的，就是这么巧，把阀块上的泄油回流孔堵阻了。在场的一部份我的同行们不同意我的结论，说那是钻的工艺孔，本来就是要封堵掉的！我说可试验一下，被阻塞的孔中的销钉不拿出的话，就这样重新安装阀后，就会有一个动作的，也是只能动一下的，我这么一说，他们说对！对！对！前几次检查安装后，是只有一次动作，这一次动作后，无论怎么操纵也再无动作了，否定我的结论的人，此时也不再吱声了。马明东13904129294
结论得到认同后，那就把销钉搞出来吧，因掉到孔中的销钉被油压油冲击顶牢，无论使用什么方法也无法把销钉从孔中搞出，有人提议，把矿上的高压气动车开来，用超高压气反吹，采用这办法也没能如愿，最后只好钻孔了，矿上的人要用手电钻来钻孔，我说：如是一旦钻头断在孔中，那麻烦就更大了，那人说有把握，可还是钻头断到阀块中，我那时心是魃凉魃凉的，真是无耐呀！最后好在是把断的钻头取出来了，再钻、孔也通了。
清洗！安装！试车！正常！恢复生产。晨曦中太阳从草原升起，干了一夜的几百台装载机都停下来了，我从装车机操纵楼上走到地面时，在冬季的寒风中，几百名干了一通宵的工人自动列队站成二排为我形成一个夹道，欢呼鼓掌我从中间走过，几百台装载机同时鸣响，那场面使我终身难忘！
前几天还在群里和马老有过简短的谈，液压需要这种务实之人
恒通液压小王：
群号多少啊？
看了老师的帖子，我是深受国企的弊端啊，现在领导嘴上说的是注重技术，其实心里一直想的只要不出事什么都好说，干技术的还没有会说话的工资高，消除一个难题说是你的本质工作就过了，这样的情况被迫技术人员流失。