紫月依依 发表于 2012-12-8 10:08:46

谁能帮忙看一下

如果溢流阀的调整压力为3MPa，减压阀的调整压力为1MPa，则加紧缸快速运动时A点压力为多少？泵压为多少？工件夹紧后A点压力为多少？B点压力为多少？

魏强 发表于 2012-12-8 13:29:50

最好说明一下泵向上走的油路的去向（一般为其他工作机构）。理论上夹紧时A点压力为油箱背压，实际情况会略高一些，泵压为3MPa,夹紧后A点压力为油箱背压，B点压力为1MPa。

RichardXiong 发表于 2012-12-8 15:10:21

同意楼上的观点，B点压力为1MPa。

紫月依依 发表于 2012-12-8 17:17:43

魏强 发表于 2012-12-8 13:29 static/image/common/back.gif
最好说明一下泵向上走的油路的去向（一般为其他工作机构）。理论上夹紧时A点压力为油箱背压，实际情况会略高 ...

谢谢了，不过在快速运动过程中A、B两点的压力又该怎么确定呢？

乒乓 发表于 2012-12-8 19:44:26

紫月依依 发表于 2012-12-8 17:17 static/image/common/back.gif
谢谢了，不过在快速运动过程中A、B两点的压力又该怎么确定呢？

你求这个过程中的压力有什么意义呢

亲刘旭锋 发表于 2012-12-8 22:48:33

你是什么意思？快速回路还要求压力

LIDEMIN126 发表于 2012-12-9 10:08:22

可 以在A口、B口处预留两个测压接头，具体压力用油压表测一下就一目了然了

jetfire 发表于 2012-12-9 11:09:49

紫月依依 发表于 2012-12-8 17:17 static/image/common/back.gif
谢谢了，不过在快速运动过程中A、B两点的压力又该怎么确定呢？

B点的压力应该与减压阀的压力相同，除非油缸所受的力大于1MPa作用在油缸上的力。
A点压力在快速卸油的状态下应该与管路的通径和长度有关。

石头880 发表于 2012-12-9 11:32:57

快速运动时若不考虑压力损失及摩擦啥的，理论上A、B点压力相等为0，泵压理论值为0；终点时，泵压为3MPa，A点B点压力均为1MPa。当然若有背压及损失就要装个压力表试试了

紫月依依 发表于 2012-12-9 12:27:13

石头880 发表于 2012-12-9 11:32 static/image/common/back.gif
快速运动时若不考虑压力损失及摩擦啥的，理论上A、B点压力相等为0，泵压理论值为0；终点时，泵压为3MPa，A点 ...

谢谢啦！弄明白了。
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