清水 发表于 2012-11-6 22:03:48

求高手指点:力士乐A10 DFLR控制原理

如下图.从左图看,泵从一开始时就最大排量状态,到起调压力后才进入恒功率区.但上次PTC展时,和国内一家做泵的厂聊时说,在没有到起调压力时,是负载敏感控制,流量是只跟阀的开口度有关,当时想想也有道理,这样才能达到节能的效果嘛.可有的说不是,一开始就全排量状态.由于没做过流量测试,搞不清楚是怎么样,哪位高人指点一二?另外,起调压力的设定(恒功率点)是根据什么来确定的?

seetheworld 发表于 2012-11-6 23:35:08

楼主去做一个测试就知道了，
这个泵有low pressure standby和high pressure standby两个情况的。

翟磊 发表于 2012-11-7 09:14:01

此为力士乐恒功率带压力切断负载敏感控制的泵。一启动时泵是最大排量，这时候负载没有压力只有负载敏感阀的压力，约20公斤左右，泵回摆至零排量附近。压力切断是一个最高压力保护。恒功率阀保证PQ是一定值，保证在多负载时，发动机不憋车。

清水 发表于 2012-11-7 20:23:21

翟磊 发表于 2012-11-7 09:14 static/image/common/back.gif
此为力士乐恒功率带压力切断负载敏感控制的泵。一启动时泵是最大排量，这时候负载没有压力只有负载敏感阀的 ...

如果LS有压力反馈回来,泵排量是不是也随先导压力增大而增大?

翟磊 发表于 2012-11-8 13:41:13

清水 发表于 2012-11-7 20:23 static/image/common/back.gif
如果LS有压力反馈回来,泵排量是不是也随先导压力增大而增大?

泵排量会增大到系统所需的流量。

烤肉拌饭1988 发表于 2014-8-1 18:52:41

刚启动的时候是泵最大排量，小变量缸一直是进油的，为了迅速使系统中充满油液建立起压力，这个过程比较短暂。当主油路压力建起来的时候负载铭感控制阀作用，大变量缸进油使泵的排量减小，排量具体减小到多少是由负载反馈压力决定，如果负载反馈压力为零，那么泵的排量最小，只补充系统的泄露。当换向阀开启，负载达到恒功率设定起调压力值时，恒功率控制起作用，起调压力时用设定的泵的功率值除以泵的最大排量

静静等待 发表于 2014-8-2 15:18:39

同意三楼和六楼的解释

Tidied 发表于 2017-12-19 20:27:56

翟磊 发表于 2012-11-7 09:14 static/image/common/back.gif
此为力士乐恒功率带压力切断负载敏感控制的泵。一启动时泵是最大排量，这时候负载没有压力只有负载敏感阀的 ...

压力切断是哪个阀块在起作用

1432599621 发表于 2018-5-4 20:41:38

Tidied 发表于 2017-12-19 20:27 static/image/common/back.gif
压力切断是哪个阀块在起作用

从上到下数，第一个是负载敏感，第二个是，压力切断，第三个是恒功率
页: [1]
查看完整版本: 求高手指点:力士乐A10 DFLR控制原理