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O型圈作为油缸缸体的密封

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发表于 2012-10-10 14:08:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
油缸缸体用O型圈密封时,我看特瑞堡的推荐如图所示,这个推荐是不是太保守了,因为我们实际在用的油缸25MPa都只是使用O型圈密封,没有另外加挡圈,作为油缸缸体的密封,没有挡圈时O型圈到底能承受多大的压力?另外如图所示的油缸两处画红圈的位置,左边是O型圈加挡圈的组合,右边就只有O型圈,油缸工作压力25MPa,为什么可以这样?
未命名.JPG
未命名2.JPG
发表于 2012-10-10 15:13:23 | 显示全部楼层
压力达到25MPa一般来说需要加挡圈,O型圈能耐多大的压力,不能一概而论,而是与很多因素有关,比如制造、装配精度、公差,以及工况,密封圈材质等等决定。特瑞堡的样本也有一些说明。上面图中,左边是无杆腔,也就是工作腔,压力达到25NPa需要加挡圈,右边是有杆腔,一般是非工作腔,所以,不加档圈问题不大。

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 楼主| 发表于 2012-10-10 15:33:23 | 显示全部楼层
液压战士 发表于 2012-10-10 15:13
压力达到25MPa一般来说需要加挡圈,O型圈能耐多大的压力,不能一概而论,而是与很多因素有关,比如制造、装 ...

之前做了一个油缸25MPa不加挡圈好像也没出现什么问题,按照特瑞堡这个说法只能耐压5MPa,有点太保守了,以后遇到这种情况会加的,对于第二点,看到你的回答才意识到,确实是这样,谢谢!
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发表于 2016-4-7 09:54:05 | 显示全部楼层
挡圈是一种辅助形式。这两处都是径向静密封,假如选1.78线径的o圈,90硬度的,间隙做到0.03完全可以不用加挡圈,但是这样的硬件加工成本太大了。你只需要拿出额外加工成本的一小部分钱,加个挡圈,就能省一大部分加工成本。端面密封是不加挡圈的,但是也可以耐到几十甚至一百MPA的压力,加不加挡圈还是取决硬件的挤出间隙。如需更详尽的咨询可以拨打特瑞堡技术服务热线:400-015-5188.
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