油液的干净是保证液压系统正常运行的前提！支持学习。
楼主是干滤芯方面的吗，感觉课本上滤芯的介绍很少，滤芯能不能成为一个液压的发展点或者成为一个单独的值得研究的方向
引用教材上一句话，液压系统75%的毛病都出自液压油
在技术方面，国人很地方摆脱不了模仿、缺乏创新，太能偷懒。
现在回油过滤器我们都选进口的。吸油国产。
桃源幽泉 发表于 2012-9-18 20:35 static/image/common/back.gif
楼主是干滤芯方面的吗，感觉课本上滤芯的介绍很少，滤芯能不能成为一个液压的发展点或者成为一个单独的值得 ...
倒不算是干滤芯的，不过液压系统的过滤这块确实很难做起来，投入多，一时半会没成效，只有时间久了才能显现出来。滤芯其实作为液压系统的关键耗材，在国外早已成了一个行业。HYDAC，PALL，MP，INTERNOMAN，MAN，MANLE等等都有很多种类滤芯，有些滤芯已经从单纯的滤油发展到能够除水，聚结，预防静电，磁性等很多种过滤。而过滤方法也根据实际使用情况进行计算，根据介质污染物含量设计系统需要几级过滤，根据油的粘度，以及启动系统时的油温（因为油的粘度和温度关系很大，46号油在5°时，粘度会飙升到91，而90°时，只有15左右），计算初始压降，保证发讯器不会误报警。
梦幻团队 发表于 2012-9-12 20:35 static/image/common/back.gif
一个好的滤芯价格也不少啊，不比一个一般的阀便宜。所有导致。。
确实，一个好的滤芯价格不少，不过和一般阀一样价格的滤芯，流量都很大了，一个滤芯管几个阀，几个泵。所以从整体投资，补足短板的角度，在系统上用好一点的滤芯，降低52%的系统故障（液压系统保守估计70%的故障是由于油液清洁度不达标，国产滤芯的βx值在50以下，国外滤芯一般在200左右。也就是说好滤芯只有差滤芯的1/4杂质，那么出现故障的概率就降低了70%*3/4=52%），出现故障的情况少一半，系统寿命延长约一倍。而好滤芯和差滤芯的价格，一套50L流量，210bar压力的系统，一年的费用够去趟海底捞。
正解呀！各种卡阀！各种刮伤！各种悲剧！
液压油的清洁问题确实值得研究
tttralf 发表于 2012-9-26 21:13 static/image/common/back.gif
倒不算是干滤芯的，不过液压系统的过滤这块确实很难做起来，投入多，一时半会没成效，只有时间久了才能显 ...
听了您的分析，感觉液压还大有研究头啊，一直感觉滤芯挺简单的竟也有这么大学问，感觉自己知道的太少了