闭式回路-马达冲洗阀的一些认识
本帖最后由 pow_yang 于 2012-8-31 18:49 编辑关于马达，回路冲洗阀的一些认识，希望论坛里面的高手们指点。
在系统中，冲洗溢流阀的冲洗流量的大小是由各种参数所决定的，在经过于不同参数情况下，并且不断的对马达的性能进行测试，最后得出这么一个最适合的理论流量值大小。（比如15l/min,25l/min)
影响集成安装的冲洗溢流阀的冲洗流量参数有：温度△T，补油泵流量L，油液比热容C，密度ρ，冲洗管道的有效面积横截面积S，则如下公式：
Q=C*M*△T---------热量=比热容*物质质量*温差。M为物质质量。
M=ρ*V=ρ*S*L
和——》 Q=(ρ*S*C)*L*△T=*L*△T
------》④ L=Q/*△T
经过马达性能测试和系统的性能进行测试，需要释放的最优热量为，温度传感器检测然后所计算所得温差△T。那么，最优的便可以得出。
冲洗溢流阀阀块集成有梭阀+溢流阀，梭阀有“取高压”的作用，于是低压侧的液压油进入溢流阀中，当到达溢流阀的开启压力时，液压油直接流回油箱，达到散热的效果。
上传一张系统图给大家学习和讨论一下：
自己先顶一个。{:7_274:} 我觉得就按照马达样本上说的需要的流量冲洗就行了 我觉得就按照马达样本上说的需要的流量冲洗就行了
同意，按样本上的来就行，一般设计系统的时候，参数的设定，在你选的件的样本上说的很情清楚 请楼主看原理图时仔细一点：
1. 三位三通不是梭阀，若A口先导压力高时，液压油会从B口引出；反之亦然；
2. 出口不是溢流阀，是定量流量阀，看来像溢流阀的东西是压差控制器，用来节流子的压差，用以保证冲洗的流量不会受补油泵的压力变化影响。
3. 由于液压油会从低压端排走，温度较低的补充油会从补油阀进用循环系统，从而降低闭式回路内的油温。 游勇 发表于 2012-9-1 11:21 static/image/common/back.gif
请楼主看原理图时仔细一点：
1. 三位三通不是梭阀，若A口先导压力高时，液压油会从B口引出；反之亦然；
2 ...
按萨澳的说法，尾巴上是溢流阀，那个也可说是梭阀。这个溢流阀的作用可理解为保压阀，就是保证闭式泵低压侧的压力不能太低，一般补油泵的压力为20-25bar，所以这个溢流阀的压力只能设为15-28bar，起到所谓保压作用，否则五大补油！
另外所谓梭阀也可叫冲洗柱塞，就是选择低压侧补油。节流孔是为了限制最大冲洗流量。
回复管理员的帖子还要审核！不解！
游勇的理解不当！请你审核我的回复！
游勇 发表于 2012-9-1 11:21
请楼主看原理图时仔细一点：
1. 三位三通不是梭阀，若A口先导压力高时，液压油会从B口引出；反之亦然；
2 ...
那个所谓梭阀有得地叫热油梭阀哈 静静等待 发表于 2014-10-12 15:45
那个所谓梭阀有得地叫热油梭阀哈
恩，这个肯定是和我们通常说的那个梭阀是不同的
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