A10VSO的DFLR中X油口处0.8mm节流孔的作用
各位大虾，一个关于A10VSO泵上的一个0.8mm节流孔的作用的理解，不知道是否正确，望各位大虾指点：DFLR液压原理图如下：我们在图中可以看到X油口处有一个0.8mm节流孔。其作用我的理解如下：
这个节流孔的作用有两点：
1. 起阻尼作用，减弱反馈压力的剧烈变化对控制稳定性的影响。
2. 当主回路中的节流阀全开时，若没有这个0.8mm节流孔，那么恒功率阀将不起作用，因为FR控制阀两端没有压差。有这个节流孔后，当负载压力超过恒功率阀的设定压力时，就会有流量通过这个节流孔，那么就会在FR控制阀的两端产生压差，当压差达到FR的调定压力后，FR控制阀就会起作用，从而实现恒功率控制。
以上是我的粗浅理解，望各位大虾批评指正。也欢迎大家对这个问题进行讨论，发表大家的意见，让问题越辩越明。
第一点我还是认可，第二点有点迷糊 你的第一点我赞同，不过这个只是表象，到底阻尼孔怎么影响fr阀芯的动态性能，没法定性分析，是要通过建立模型分析的，而这个阻尼孔在这里是为了建立液压桥路，应该是个半桥。从而影响fr阀芯的动态性能
至于第二点，我没理解你的想法，只要主回路有流量就会有压差，无论阀口开多大，阀口越大，流量越大。所以我不理解你说的没压差是怎么回事？其次，恒功率阀是通过伺服缸的活塞杆位移反馈到恒功率设定阀，从而使得不同的排量下，最大负载压力按恒功率曲线变化。严格来说fr控制与恒功率控制没什么联系，恒功率具有优先权，当泵的吸收功率达到设定功率时，泵按恒功率曲线工作，此时fr控制不起作用。只有当功率小于设定功率时，才是fr控制，即伏在敏感 我完全同意楼主的观点
要想实现LR的恒功率，必须能根据压力、流量信号相应的改变伺服活塞位置。
zhangrongji85 发表于 2012-8-13 21:00 static/image/common/back.gif
我完全同意楼主的观点
要想实现LR的恒功率，必须能根据压力、流量信号相应的改变伺服活塞位置。
而“改变伺服活塞位置”，必须依靠FR阀才能实现。LR阀本事并无此功能那个。 第一点赞同，第二点我认为是fr阀左侧的压力与右侧的弹簧和黄色压力应该在正常工作时存在一个平衡关系。而黄色压力是来自主油路调速阀以后的，如果没有阻尼也存在压差，但是存在阻尼能够降低黄色压力的起点，使调速阀在开到最大时，负载敏感的功能不至于失效，这是我的理解。 我认为除了第一点以外，FR左侧的红色压力与右侧的弹簧和黄色的压力在正常工作时因该是一个平衡关系，黄色压力来自主油路调速阀以后的油路，本身就已经存在压差，存在阻尼是为了降低阀右侧的压力起点，能够在调速阀开启最大时，负载敏感不至于失效。 xiaoshxin 发表于 2012-8-13 20:28 static/image/common/back.gif
你的第一点我赞同，不过这个只是表象，到底阻尼孔怎么影响fr阀芯的动态性能，没法定性分析，是要通过建立模 ...
1. 没有压差的解释：当主回路的节流阀全开时，一般情况下泵无法输出足够的流量来建立克服FR弹簧的压差，所以对于FR阀来说，就相当于被屏蔽，不能动作；或则可以这样理解，由于节流阀开的足够大，所以基本上无节流作用。
2. 关于FR阀的作用：当负载压力没有达到LR阀的设定压力时，那么FR起着负载敏感阀的作用，即在主回路节流阀开度的不变的情况下，保持泵的输出流量不变；当负载压力高于LR的设定压力后，那么此时FR阀不再起负载敏感阀的作用，而只是和LR阀一起作用起控制变量活塞的作用。在这个阶段，LR阀相当于一个溢流阀的先导阀，而FR阀相当于溢流阀的主阀芯，起控制压力信号是否进入变量活塞腔的作用。
不知道我这样描述是否将这个过程描述清楚，欢迎再次讨论 lcg750 发表于 2012-8-13 21:52 static/image/common/back.gif
1. 没有压差的解释：当主回路的节流阀全开时，一般情况下泵无法输出足够的流量来建立克服FR弹簧的压差，所 ...
以往的伏在敏感控制实现复合动作有点困难，使得流量不能满足需求，不过这个只是稍微不能满足，不至于你说的流量差那么大，要是那样那么这个系统就是失败，泵选的不合理，你这个假设有点极端，呵呵。况且现在各厂家都都有了自己的流量抗饱和系统，力士乐的LUDV阀后补偿，林德的LSC阀前补偿，东芝的回油补偿都实现了流量按比例分配。正常的系统不大会出现你说的那种情况，不过你的理解没问题，阻尼孔确实可以改善的fr阀芯的动态性能，其让进入或者流出fr弹簧强的油液比较平缓，使得fr换向平缓。
看了你的分析，阻尼孔确实可以在fr阀芯两端形成压差，对fr的换向起辅助作用，不过到底作用有多大，我还不敢下结论，这个没法定性分析，只能靠仿真和实验。
我个人觉得分析液压系统不能假设条件太极端，这样会影响你对系统的理解，还有就是液压系统是一项实验科学，无法定性的分析，要真正的分析的话，必须将其建立液压桥路的数学模型，进行仿真分析，不过最好还是实践。
个人愚见，说的不一定对，望不吝指教 lcg750 发表于 2012-8-13 21:52 static/image/common/back.gif
1. 没有压差的解释：当主回路的节流阀全开时，一般情况下泵无法输出足够的流量来建立克服FR弹簧的压差，所 ...
“在主回路节流阀开度的不变的情况下，保持泵的输出流量不变”给你说了不能说泵的输出流量不变。他的作用不是保持泵的流量不变。而是在流量非饱和状态下，根据负载变化提供流量。